- GM Authority повідомляє, що минулого року продано приблизно 14,000 Chevrolet Silverado EV у США та Канаді, тоді як бензиновий Silverado продається більш ніж у 10 разів за квартал.
- У матеріалах зазначають падіння продажів Silverado EV у першому кварталі 2026 року на 41% у річному вимірі та спад ширшого EV-попиту GM у другому кварталі.
- Як причини повільних продажів називають скорочення запасу ходу під час буксирування та цінові бар’єри, а також плани GM щодо LMR-батарей із очікуваним упровадженням у 2028 році для пікапів.
Про це повідомляють TechCrunch, The Next Web.
General Motors продала приблизно 14,000 Chevrolet Silverado EV у Сполучених Штатах і Канаді минулого року, тоді як бензиновий Silverado продається більш ніж у 10 разів упродовж одного кварталу. Про це повідомляє GM Authority, посилаючись на власні дані продажів.
У матеріалі також зазначається, що продажі Silverado EV знижувалися: у першому кварталі 2026 року вони впали на 41% у річному вимірі. У ширшому контексті попиту на електромобілі в матеріалі згадується, що GM продовжувала фіксувати спад EV-діяльності в другому кварталі, а також що на початку 2026 року компанія призупинила розробку програми наступного покоління повнорозмірних електричних пікапів і SUV.
За описом оглядачів, Silverado EV на папері виглядає конкурентним. Зокрема, версія LT Extended Range у матеріалах пов’язується із заявленими 410 miles запасу ходу від акумулятора на 205 kilowatt-hour, а також із системою Super Cruise для керування без допомоги рук і мультимедійною системою з сервісами Google. Також вказується орієнтовна ціна близько $71,000.
Ключовими причинами, які називаються в матеріалах, є скорочення дальності під час буксирування та цінова різниця. У матеріалі thenextweb зазначається, що буксирування зменшує запас ходу приблизно на 60%, а за даними Strategic Vision 75% власників пікапів буксирують не частіше ніж раз на рік. У TechCrunch також ідеться, що буксирування скорочує дальність приблизно на 60%.
Щодо ціни в матеріалах є деталізація: у TechCrunch згадується, що середня ціна угоди для повнорозмірних пікапів у США становить $66,000, а різниця з MSRP Silverado EV LT Extended Range — близько $5,000. Також вказується, що версія LT Max Range коштує приблизно на $20,000 більше і додає ще 68 miles, а в thenextweb зазначається, що федеральний податковий кредит, який раніше зменшував ціну, вже закінчився.
У матеріалах також описується технологічний план GM щодо батарей. thenextweb пише, що GM розраховує на нову lithium-manganese-rich (LMR) хімію для зниження витрат щонайменше на $6,000 при збереженні більшої частини запасу ходу, але LMR-елементи для пікапів не очікуються раніше ніж до 2028 року. TechCrunch уточнює, що GM сильно натякала на перехід до LMR і що це має відбутися пізніше цього десятиліття.
У TechCrunch також згадується, що Silverado EV має 205 kilowatt-hour батарею, а під час тесту оглядач зафіксував близько 2.1 miles per kilowatt-hour. У матеріалі thenextweb наголошується, що попри позитивні характеристики, попит на електричні версії пікапів залишається низьким, поки крива витрат не наздожене інженерні рішення.