- Ferrari представила 12Cilindri Manuale з системою «Manuale by Wire», де відчуття ручного перемикання забезпечуються електронним керуванням без механічних з’єднань.
- У 12Cilindri Manuale важіль і педаль зчеплення працюють через електронні датчики та гідравлічне керування; система також має фізичний блок при неправильних діях.
- Автомобіль оснащено атмосферним V12 до 9,500 rpm і буде випущено тиражем 1,499 екземплярів.
Ferrari представила 12Cilindri Manuale — версію 12Cilindri з трьома педалями, у якій використано електронно керовану механіку перемикання замість традиційних механічних з’єднань. За описом бренду, система має відтворювати відчуття класичної «ручки» та працює як «Manuale by Wire».
У матеріалі Forbes зазначається, що Ferrari розробила технологію в Maranello, замінивши механічні тяги електронними командами, але зберігши для водія вагу, опір і зворотний зв’язок, характерні для класичної механічної коробки. У Jalopnik також вказують, що 12Cilindri Manuale не має «повноцінної» механічної коробки передач у традиційному сенсі, а використовує восьмиступеневу двозчепну автоматичну трансмісію з іншої моделі, доповнену новою логікою взаємодії з водієм.
Forbes повідомляє, що в основі 12Cilindri Manuale лежить те саме восьмиступеневе двозчепне компонування, що й у стандартному 12Cilindri. Замість підрульових пелюсток водій керує трансмісією через важіль і педаль зчеплення; сам важіль, за даними бренду, налаштований так, щоб імітувати механічні відчуття перемикання, включно з опором та «клацанням» у межах «сходів».
У матеріалі Forbes також йдеться, що система запобігає неправильним діям: спроба ввімкнути передачу без натискання зчеплення або вибрати передачу, яку трансмісія не дозволяє, спричиняє фізичний блок подібний до традиційного механічного варіанта. Окремо зазначається, що Ferrari налаштовувала рух важеля з урахуванням звукових характеристик перемикання.
Щодо зчеплення, Forbes описує, що педаль використовує електронні датчики: рух педалі перетворюється на сигнали для гідравлічного керування зчепленням у складі трансмісії. Бренд, за цим описом, застосував пасивну механічну частину, яка відтворює опір і хід педалі, щоб водій міг природно дозувати момент зчеплення.
Forbes повідомляє, що у 12Cilindri Manuale зчеплення та перемикання можуть працювати так, щоб відтворювати типові наслідки помилок водія: при некоректному таймінгу можливі ривки під час перемикання або навіть зупинка двигуна, як у традиційній механічній коробці. Також водій може перемикатися між ручним і автоматичним режимами, коли пріоритет має комфорт.
Трансмісія поєднана виключно з атмосферним V12, який, за даними Forbes, розвиває оберти до 9,500 rpm. У матеріалі також зазначено, що Ferrari пов’язує цю конфігурацію з посиленням зв’язку між водієм і автомобілем завдяки ролі зчеплення, педалі газу та важеля у реалізації динамічних можливостей.
У салоні, за описом Forbes, перероблено центральну консоль: з’являється сучасна інтерпретація відкритого металевого «shift gate» з традиційною схемою шести передач і задньою передачею у верхньо-лівому куті. Алюмінієва ручка важеля має підсвічені елементи, які показують схему передач і режим роботи — ручний або автоматичний.
Ferrari 12Cilindri Manuale буде випущено обмеженим тиражем 1,499 автомобілів. Forbes вказує, що число виробництва пов’язане з робочим об’ємом першого V12 двигуна Ferrari, представленого у 1947 році.