- Іран заявляє про можливість стягувати сервісні збори за прохід через Ормузьку протоку та говорить про «спеціальні міркування» для Китаю й інших «дружніх» країн.
- Початкова угода Ірану та США передбачала безкоштовний прохід комерційних суден протягом 60 днів, але США наполягають, що Ірану не дозволять стягувати мита чи збори за фінальними домовленостями.
- Іран і Оман ведуть переговори щодо майбутнього управління протокою та обговорюють модель оплати; у матеріалах також згадується роль UNCLOS у питанні тарифів.
Іранський посол у Китаї Абдолреза Рахмані Фазлі заявив, що судна, які проходять через Ормузьку протоку, можуть сплачувати плату за сервісні послуги, а для Китаю та інших «дружніх» країн можуть бути передбачені «спеціальні міркування». Виступаючи на World Peace Forum у Пекіні в суботу, Фазлі також сказав, що такі збори не є «тарифом» і що Іран співпрацює з Оманом щодо «нових домовленостей» для протоки.
За даними матеріалу Al Jazeera, початкова угода Ірану та Сполучених Штатів, підписана минулого місяця для зупинення бойових дій, передбачала, що комерційні судна протягом 60 днів після домовленості проходитимуть ключовою водною артерією безкоштовно. У матеріалі також зазначається, що під час переговорів щодо постійного врегулювання США заявляли: Ірану не дозволять стягувати мита чи збори за прохід суден через протоку за будь-якою фінальною угодою.
У матеріалі El País ідеться, що переговори між Іраном і Оманом щодо майбутнього управління протокою вже тривають. Зазначається, що 60-денний режим безкоштовного проходу діятиме після підписання меморандуму, а Тегеран, за текстом меморандуму, планує діалог із Султанатом Оман для визначення майбутньої адміністрації та морських сервісів у Ормузькій протоці, а також обговорення з іншими прибережними державами Перської затоки. У матеріалі також повідомляється, що делегації Ірану та Оману провели першу зустріч Спільного комітету з Ормузької протоки в Мускаті в понеділок.
El País також зазначає, що Угода ООН з морського права (United Nations Convention on the Law of the Sea) забороняє застосування «тарифів» в обмін на прохід торговельних суден через природні протоки. У матеріалі додається, що Оман підписав конвенцію, тоді як Іран — ні.
У матеріалі Al Jazeera Фазлі пов’язує питання протоки з безпекою та заявляє про необхідність гарантувати безпеку проходу, нагляд за проходом суден, а також вирішення екологічних наслідків великої кількості кораблів. Там же зазначається, що Іран і Оман, які розташовані по обидва боки протоки, створили спільний комітет для визначення того, як стратегічна водна артерія буде керуватися.